博客來網路書店限時特

賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品

晚上在書店逛逛的時侯看到書架上有一本賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品

順手拿起來看看賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品全書的內容大意

看完後有一種說不出的感動，真的不錯，內容精彩！

賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品曾在博客來 網路書店造成搶購熱潮。

博客來,博客來網路書店,博客來網路書局,博客來書店,博客來網路書店歡迎您

商品訊息功能:

內容簡介: 博客來

善於思考、內斂沈毅，且又充滿藝術熱情、以及社會與人生關懷之鄭建昌，於大學時曾受中西藝術之薰陶，但主要仍以油畫、素描、粉彩等西方藝術媒材進行創作。其沈浸於西方藝術理論與表現風格之探討，奠定優秀之西畫基礎，同時長期對台灣之藝術、文化、歷史等能細膩觀察、感受與省思，發展出具代表性之台灣本地藝術創作觀點，以及獨特的藝術風格。
博客來網路書店
鄭建昌迄今藝術風格之演變，可區分為幾個系列，扼要言之，於1982前後，其採類硬邊繪畫風格，表現現代都市文明對個人之衝擊與壓迫，以及物質文明下人們之心靈空虛、疏離與徬徨，此情調及感受類似西方藝術家面對現代社會之敏銳反映。同時鄭建昌於1990-1999年間之「台灣山海經」系列，其探討實涉及文化認同之問題（如「我的文化是什麼？」）與自我認同之問題（如「我是誰？」），其試圖尋求台灣文化特質與自我之根源。於2005年前後之台灣游蜉系列，可謂反映萬物之無常觀、生命之困頓與飄泊、自然與物質世界之危脆與流轉，以及在存在之不安感下，顯示台灣人之真誠、質樸、毅力與生命強度。
博客來網路書局
鄭建昌鎖具當代藝術精神性品質，其對意義探尋與表現，呈現藝術深度、廣度與高度，反映當代台灣藝術之心靈，其理念與作品在台灣藝術界具獨特之價值。其不僅真正落實社會藝術教育之理想，實亦展現21世紀中，超越現代與後現代之藝術家之角色與使命，同時其不僅以大自然為師，亦能以己為師，顯示「天人合一」之真義與時代啟示。

博客來書店

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

  確定 取消
  作者： 鄭建昌/著, 蕭瓊瑞/撰文    新功能介紹
• 出版社：藝術家    新功能介紹
• 出版日期：2016/01/05
• 語言：繁體中文

賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品

賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品推薦，賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品討論，賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品比較評比，賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品開箱文，賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品部落客
賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品那裡買，賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品價格，賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品特賣會，賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品評比，賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品部落客 推薦

內容來自YAHOO新聞

安德森策略性思考 重振達美航空

工商時報【李鐏龍】

美國達美（Delta）航空公司申請破產保護，到今年9月屆滿10年。當時達美因外部面臨價格大戰，內部頻頻管理失措，而不支倒地。

但達美經過產業整併，以及對科技、員工、國際營運等的睿智投資後，已經脫胎換骨，現為以乘客數論的全美第2大航空公司，不僅獲利快速成長、債信等級居美國主流航空公司之冠、服務旅客紀錄優異，更有群死忠股東。

達美重返榮耀，大多得歸功於今年60歲的現任執行長安德森（Richard Anderson）。他在達美脫離破產保護後才幾個月，接下了營運兵符。

安德森已證明他擅長以策略性或創新性思考取勝。他在空中給予消費者更多且更好的服務，也在地面上做出驚人之舉，如在2012年買下一座煉油廠，以掌控燃料成本。此舉起先飽受華爾街質疑，後來證實帶來龐大助益。

安德森的策略性思考，讓他很早就體認到達美若要成功，將取決於和外國航空公司結成夥伴關係，建立全球的航線網絡。

他擔任執行長後1年內，達美就和他的前東家西北航空合併，再經由西北和荷蘭皇家航空（KLM）的長期結盟關係，從阿姆斯特丹取得亞洲的航線及東京這個航空樞紐。

和西北合併，讓達美得以順利締結後續一連串夥伴關係，晉升為全球性航空公司，也成功拓展在拉美及亞洲兩大快速成長市場的營運。

達美本身，加上其區域品牌達美聯營（Delta Connection）的所有夥伴航空公司，服務觸角廣及64個國家，共334個航點。

達美前執行長格林斯泰（Gerald Grinstein）說：「建立在亞洲的觸角，才真的是資產。安德森具備從3萬英呎俯瞰的視野。」

達美當然也在美國本土積極擴張，在美國的樞紐數量近年來已增加3倍，達到9個。

安德森也讓股東大賺。從2007年以來，達美股價已漲250％，是標普500指數同期漲幅的3倍強。

達美迄已宣布的增發股利及庫藏股規模，預期將共回饋達60億美元給股東。

安德森也努力減債。到今年6月底止，達美的調整後淨負債為71億美元，較2010年時的150億美元幾乎減半，並計畫在2016年內再減至50億美元。

安德森在管理上也績效卓著。翻新飛機內部、提供更多座位選項、推出可讓乘客追蹤行李的app等，從各方面提升搭乘舒適感。

按美國運輸部的資料，以飛機準點而論，達美去年在美國各航空公司中名列前茅；以行李處理失誤而論，達美每千件中僅2件，是美國其他主要航空集團的件數之半

達美總裁巴斯提恩（Edward Bastian）說：「我們有長達95天未曾取消任何航班，」而「其他航空公司加起來才只13天，」歸功於安德森「對營運科技展現令人驚奇的掌控能力」。

安德森擅長購買及翻新二手飛機，省下不少資本支出。他將維修部門變成利潤中心，除自給自足外，還能提供服務給其他較小的業者。

安德森勇於花錢鼓舞員工，這對達美的重返榮耀居功厥偉。達美訂有非常慷慨的利潤分享計畫，將獲利的10％配置給員工。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/安德森策略性思考-重振達美航空-215006155--finance.html

賺到買到山-海-岱員：鄭建昌創作集（1978-2014）指定極品

博客來,博客來網路書店,博客來網路書局,博客來書店,博客來網路書店歡迎您